{"id":1679,"date":"2018-10-01T10:18:02","date_gmt":"2018-10-01T09:18:02","guid":{"rendered":"http:\/\/mula.es\/policialocal\/?p=1679"},"modified":"2018-10-01T10:18:02","modified_gmt":"2018-10-01T09:18:02","slug":"campana-de-vigilancia-y-control-cinturon-sri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mula.es\/policialocal\/2018\/10\/campana-de-vigilancia-y-control-cinturon-sri\/","title":{"rendered":"CAMPA\u00d1A DE VIGILANCIA Y CONTROL CINTUR\u00d3N \/ SRI."},"content":{"rendered":"

CAMPA\u00d1A DE VIGILANCIA Y CONTROL CINTUR\u00d3N \/ SRI.<\/strong><\/p>\n

DEL 1 AL 7 DE OCTUBRE DE 2018<\/strong><\/p>\n

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   En cumplimiento de la programaci\u00f3n de las Campa\u00f1as y Operaciones de Vigilancia y Control para el a\u00f1o 2018 llevada a cabo por esta Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, entre los d\u00edas 1 al 7 de octubre tendr\u00e1 lugar una nueva Campa\u00f1a Especial sobre Cintur\u00f3n de Seguridad y Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI). Uno de los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es \u201clograr que ning\u00fan ni\u00f1o pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada para su peso y talla.<\/p>\n

   Conscientes de que la circulaci\u00f3n en ciudad constituye el primero de los escenarios donde el conductor inicia la adquisici\u00f3n de h\u00e1bitos y costumbres, y que, en este caso, el incumplimiento es significativamente mayor que en v\u00edas interurbanas, se ha considerado de vital importancia la participaci\u00f3n del Ayuntamiento de Mula, a trav\u00e9s de su Cuerpo de la Polic\u00eda Local, en la presente Campa\u00f1a.<\/p>\n

   Hacer un uso adecuado del cintur\u00f3n de seguridad  podr\u00eda evitar pr\u00e1cticamente una cuarta parte de los muertos en accidente de tr\u00e1fico. El uso de sistemas de retenci\u00f3n homologados, cintur\u00f3n de seguridad y SRI, se ha venido demostrando como el sistema de seguridad vial m\u00e1s sencillo, rentable y eficaz, en todo tipo de v\u00edas y trayectos.<\/p>\n

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   Aunque se ha incrementado el uso del cintur\u00f3n de seguridad, existen todav\u00eda graves lagunas. Esto es dif\u00edcilmente entendible si tenemos en cuenta la relaci\u00f3n entre la sencillez de uso y su eficacia, ya que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. En los \u00faltimos a\u00f1os se ha observado una tendencia estable del 25% de v\u00edctimas mortales en accidente de tr\u00e1fico que no hac\u00edan uso del cintur\u00f3n o SRI respecto al total registrado.<\/p>\n

   La vigilancia y aplicaci\u00f3n de la ley en lo que respecta al uso del cintur\u00f3n y sistemas de retenci\u00f3n se ha consolidado como uno de los m\u00e9todos m\u00e1s efectivos para mantener e incrementar el \u00edndice de uso del cintur\u00f3n entre los ocupantes de los veh\u00edculos. Se recuerda que la sanci\u00f3n por conducir sin utilizar el cintur\u00f3n de seguridad en los casos y condiciones determinados lleva aparejada la p\u00e9rdida de 3 puntos del permiso de conducir.  <\/p>\n

DEC\u00c1LOGO DE RAZONES QUE JUSTIFICAN EL USO DEL CINTUR\u00d3N DE SEGURIDAD Y DE LOS SISTEMAS DE RETENCI\u00d3N INFANTIL:<\/strong><\/p>\n

– Reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.<\/p>\n

– Protege de salir despedido del habit\u00e1culo, as\u00ed como de impactar contra el parabrisas.<\/p>\n

– En casco urbano, la posibilidad de resultar herido grave o muerto es 5 veces menor si se lleva puesto el cintur\u00f3n.<\/p>\n

– En una colisi\u00f3n frontal de un veh\u00edculo que circula a 80 km\/h si sus pasajeros no llevan el cintur\u00f3n de seguridad, el resultado suelo ser de muerte o lesiones graves.<\/p>\n

– El cintur\u00f3n alcanza la m\u00e1xima efectividad en los vuelcos, donde se reduce un 77% el riesgo de muerte.<\/p>\n

– Los ocupantes de un veh\u00edculo se desplazan a igual velocidad que dicho veh\u00edculo y en caso de frenada, el veh\u00edculo se detiene, pero los ocupantes se desplazan. Una colisi\u00f3n a 50 km\/h equivale a caer de un segundo piso.<\/p>\n

– El cintur\u00f3n de seguridad funciona de forma complementaria con el airbag, ya que este dispositivo por s\u00ed solo no es eficaz.<\/p>\n

– No utilizar el cintur\u00f3n en los asientos traseros supone un gran riesgo. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atr\u00e1s golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser de hasta 8 veces mayor.<\/p>\n

– No llevar puesto el cintur\u00f3n de seguridad es junto con la velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol, uno de los principales factores en la producci\u00f3n de lesiones.<\/p>\n

– Llevar el cintur\u00f3n reduce el riesgo de lesiones tanto del conductor como de los pasajeros.<\/p>\n

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