{"id":1863,"date":"2019-09-12T12:08:10","date_gmt":"2019-09-12T11:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/mula.es\/policialocal\/?p=1863"},"modified":"2019-09-12T12:08:32","modified_gmt":"2019-09-12T11:08:32","slug":"campana-de-control-especial-sobre-distracciones-al-volante-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mula.es\/policialocal\/2019\/09\/campana-de-control-especial-sobre-distracciones-al-volante-2\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a de Control Especial sobre Distracciones al volante"},"content":{"rendered":"\n

En cumplimiento de la programaci\u00f3n de las Campa\u00f1as y Operaciones\nEspeciales de vigilancia y control previstas por esta Direcci\u00f3n General de\nTr\u00e1fico para el a\u00f1o 2019, entre los d\u00edas 16 y 22 de septiembre tendr\u00e1 lugar una\nnueva Campa\u00f1a de Control Especial sobre\nDistracciones al volante<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2018, la distracci\u00f3n aparece como\nfactor concurrente en un 32% de los accidentes con v\u00edctimas mortales, cuya\ncausa fue una distracci\u00f3n al volante, principalmente por el uso indebido de\ntel\u00e9fonos m\u00f3viles, navegadores GPS, u otros dispositivos. Por ejemplo el uso\ndel tel\u00e9fono m\u00f3vil multiplica por cuatro el riesgo de accidente equipar\u00e1ndolo\nal de hacerlo bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n\n\n\n

            Conscientes de que la circulaci\u00f3n en ciudad constituye el\nprimero de los escenarios donde el conductor inicia la adquisici\u00f3n de h\u00e1bitos y\ncostumbres que, con posterioridad, se manifiestan en carretera, consideramos de\nvital importancia la participaci\u00f3n del Cuerpo de la Polic\u00eda Local del\nAyuntamientos en la presente Campa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
\n Las distracciones como factor de riesgo: Ideas\n generales<\/strong>\n <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Se produce distracci\u00f3n en\nla conducci\u00f3n cuando alg\u00fan suceso, actividad, objeto o persona, dentro o fuera\ndel veh\u00edculo, captan la atenci\u00f3n del conductor y la desv\u00edan de la tarea de\nconducir. <\/p>\n\n\n\n

Cuanto mayor es la\nvelocidad del veh\u00edculo, menor margen de reacci\u00f3ntiene el conductor frente a los imprevistos y m\u00e1s conveniente\nresulta que se concentre totalmente en la tarea de conducir y trate de evitar\nlas posibles distracciones.<\/p>\n\n\n\n

Distracci\u00f3n y\nvelocidad  se convierten as\u00ed en un\nbinomio que aumenta muy significativamente los niveles de riesgo durante la\nconducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

El tipo de accidente m\u00e1s\nfrecuente debido a la distracci\u00f3n es la salida de la v\u00eda, choque con el\nveh\u00edculo precedente o atropello. <\/p>\n\n\n\n

La evidencia disponible\nindica que el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil convencional durante la conducci\u00f3n aumenta\nde forma significativa el riesgo de colisi\u00f3n. Seg\u00fan se desprende de las\nconclusiones del estudio que citamos a continuaci\u00f3n, ese riesgo podr\u00eda ser  entre cuatro y seis veces superior al riesgo\nen condiciones normales de conducci\u00f3n. (Redelmeier,\nD.A. y Tibshirani, R.J. -1997).<\/p>\n\n\n\n

Marcar un\nn\u00famero de tel\u00e9fono m\u00f3vil, responder a una llamada telef\u00f3nica, leer o contestar\na un \u201cWhast-App\u201d, encender un cigarrillo, ajustar la radio o el reproductor de\nCD mientras se conduce, supone apartar la vista de la carretera durante un\ntiempo, periodo en el que el veh\u00edculo circula sin control y pueden surgir\ncircunstancias que provoquen un grave accidente.<\/p>\n\n\n\n

Tiempo invertido en\nrealizar determinadas tareas secundarias:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fuente:\nStutts, J.C., Feaganes, J., Rodgman, E., Hamlett, C., Meadows, T., Reinfurt,\nD.,Gish, K., Mercadante, M. y Staplin, L. (2003).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dentro de las\ncausas m\u00e1s frecuentes de distracci\u00f3n podemos citar las siguientes:<\/p>\n\n\n\n