{"id":1871,"date":"2019-09-27T13:56:23","date_gmt":"2019-09-27T12:56:23","guid":{"rendered":"http:\/\/mula.es\/policialocal\/?p=1871"},"modified":"2019-09-27T13:56:52","modified_gmt":"2019-09-27T12:56:52","slug":"campana-especial-sobre-cinturon-de-seguridad-y-sistemas-de-retencion-infantil-sri-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mula.es\/policialocal\/2019\/09\/campana-especial-sobre-cinturon-de-seguridad-y-sistemas-de-retencion-infantil-sri-6\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a Especial sobre Cintur\u00f3n de Seguridad y Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI)"},"content":{"rendered":"\n

En cumplimiento de la programaci\u00f3n de las Campa\u00f1as y Operaciones de Vigilancia y Control para el a\u00f1o 2019 llevada a cabo por esta Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, entre los d\u00edas 30 de septiembre al 6 de octubre<\/strong> tendr\u00e1 lugar una nueva Campa\u00f1a Especial sobre <\/strong>Cintur\u00f3n de Seguridad y Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"policias-537.gif\"\/
CAMPA\u00d1A DE LA DGT<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El uso de sistemas de retenci\u00f3n homologados, cintur\u00f3n de seguridad y SRI, se ha venido demostrando como el sistema de seguridad vial m\u00e1s sencillo, rentable y eficaz, en todo tipo de v\u00edas y trayectos.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se ha incrementado el uso del cintur\u00f3n de seguridad, existen todav\u00eda graves lagunas. Esto es dif\u00edcilmente entendible si tenemos en cuenta la relaci\u00f3n entre la sencillez de uso y su eficacia, ya que reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.<\/p>\n\n\n\n

\"Cintur\u00f3n_2.png\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Uno de los objetivos de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 es \u201clograr que ning\u00fan ni\u00f1o pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada para su peso y talla.<\/p>\n\n\n\n

La vigilancia y aplicaci\u00f3n de la ley en lo que respecta al uso del cintur\u00f3n y sistemas de retenci\u00f3n se ha consolidado como uno de los m\u00e9todos m\u00e1s efectivos para mantener e incrementar el \u00edndice de uso del cintur\u00f3n entre los ocupantes de los veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\"Cintur\u00f3n_3.png\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Conscientes de que la circulaci\u00f3n en ciudad constituye el primero de los escenarios donde el conductor inicia la adquisici\u00f3n de h\u00e1bitos y costumbres, y que, en este caso, el incumplimiento es significativamente mayor que en v\u00edas interurbanas, consideramos de vital importancia la participaci\u00f3n del Cuerpo de la Polic\u00eda Local de Mula en la presente Campa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

RECUERDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Los S.R.I son el mejor seguro de vida del ni\u00f1o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Un ni\u00f1o sin sujeci\u00f3n multiplica por 5 las posibilidades de sufrir lesiones mortales o graves.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se habr\u00edan evitado si se hubieran utilizado sistemas de retenci\u00f3n obligatorios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Al igual que te ajustas t\u00fa el cintur\u00f3n, a ellos, el cintur\u00f3n o arn\u00e9s les debe quedar ajustado, sin holguras y sobre el hombro. Tienen que estar c\u00f3modos y seguros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Si utilizas adecuadamente los sistemas de retenci\u00f3n infantil, ayudar\u00e1s a reducir hasta en un 75%  las lesiones en caso de accidente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– En casco urbano, la posibilidad de resultar herido grave o muerto es 5 veces menor si se lleva puesto el cintur\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– En una colisi\u00f3n frontal de un veh\u00edculo que circula a 80 km\/h si sus pasajeros no llevan el cintur\u00f3n de seguridad, el resultado suelo ser de muerte o lesiones graves.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– El cintur\u00f3n alcanza la m\u00e1xima efectividad en los vuelcos, donde se reduce un 77% el riesgo de muerte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Los ocupantes de un veh\u00edculo se desplazan a igual velocidad que dicho veh\u00edculo y en caso de frenada, el veh\u00edculo se detiene, pero los ocupantes se desplazan. Una colisi\u00f3n a 50 km\/h equivale a caer de un segundo piso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– El cintur\u00f3n de seguridad funciona de forma complementaria con el airbag, ya que este dispositivo por s\u00ed solo no es eficaz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– No utilizar el cintur\u00f3n en los asientos traseros supone un gran riesgo. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atr\u00e1s golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de delante puede ser de hasta 8 veces mayor.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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