{"id":393,"date":"2016-02-15T13:14:22","date_gmt":"2016-02-15T12:14:22","guid":{"rendered":"http:\/\/mula.es\/policialocal\/?p=393"},"modified":"2016-03-04T19:07:33","modified_gmt":"2016-03-04T18:07:33","slug":"campana-de-vigilancia-y-control-de-camiones-y-furgonetas-del15-al-21-de-febrero-de-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mula.es\/policialocal\/2016\/02\/campana-de-vigilancia-y-control-de-camiones-y-furgonetas-del15-al-21-de-febrero-de-2016\/","title":{"rendered":"CAMPA\u00d1A DE VIGILANCIA Y CONTROL DE CAMIONES Y FURGONETAS (DEL15 AL 21 DE FEBRERO DE 2016)<\/Font>"},"content":{"rendered":"

En cumplimiento de la programaci\u00f3n de las Campa\u00f1as y Operaciones de Vigilancia y Control para el a\u00f1o 2016 llevada a cabo por esta Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, entre los d\u00edas 15 al 21 de febrero pr\u00f3ximo tendr\u00e1 lugar una nueva Campa\u00f1a Especial de vigilancia y control de camiones y furgonetas, la Polic\u00eda Local de Mula realizar\u00e1 inspecciones sobre los veh\u00edculos (autorizaciones y documentos, condiciones t\u00e9cnicas y elementos de seguridad, etc) y sobre los conductores (permiso de conducci\u00f3n, tiempos de conducci\u00f3n y descansos y alcohol).<\/p>\n

La conducci\u00f3n de una furgoneta no es igual que la de un turismo; el comportamiento din\u00e1mico es diferente, sobre todo si va cargada. La sujeci\u00f3n de la carga es vital, cualquier desplazamiento de la misma incide sobre la estabilidad del veh\u00edculo por desplazamiento del centro de gravedad. Entre este tipo de veh\u00edculos, es m\u00e1s alta la incidencia de salidas de la v\u00eda y vuelcos que puede explicarse por la excesiva o mala colocaci\u00f3n de la carga.<\/p>\n

El riesgo en la conducci\u00f3n de camiones y furgonetas es mayor que en turismos, debido a la carga que transportan y a un menor equipamiento de seguridad activa y pasiva. Adem\u00e1s, la sensaci\u00f3n de seguridad por el mayor tama\u00f1o del veh\u00edculo, la menor velocidad y la elevaci\u00f3n de la cabina hace que el n\u00famero de distracciones sea mayor y el uso de cintur\u00f3n de seguridad menor.<\/p>\n

Igualmente existe un mayor riesgo para los ocupantes de otros veh\u00edculos y peatones, especialmente en zona urbana; en 2014 de los 519 fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico en los estuvieron implicados camiones o furgonetas el 65,29 % de los muertos eran ocupantes de otros veh\u00edculos o peatones, y este porcentaje se eleva hasta el 90,36 % en zona urbana.<\/p>\n

Desde el Ayuntamiento de Mula, a trav\u00e9s de la Polic\u00eda Local, se contribuir\u00e1, adem\u00e1s de ayudar a reducir el n\u00fameros de heridos y fallecidos en accidentes de circulaci\u00f3n, a tener una idea m\u00e1s exacta de la incidencia y su evoluci\u00f3n a nivel nacional.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Accidentes de tr\u00e1fico con v\u00edctimas con furgonetas implicadas en v\u00edas urbanas e interurbanas. A\u00f1o 2014<\/strong><\/p>\n

\"G1\"<\/p>\n

Fuente: DGT. Las principales cifras de siniestralidad vial Espa\u00f1a 2014. Datos a 30 d\u00edas.<\/em><\/p>\n\n\n\n
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–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Conducir una furgoneta no es igual que conducir un turismo: el comportamiento din\u00e1mico es diferente, sobre todo cuando va cargada.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La correcta sujeci\u00f3n de la carga es fundamental. \u00a0 \u00a0 Cualquier desplazamiento de la carga cambia el comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo por desplazamiento del centro de gravedad.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Evoluci\u00f3n de los fallecidos en furgonetas en v\u00edas interurbanas y urbanas. A\u00f1os 2005-2014.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/em>\"G2\"<\/p>\n